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国航信息部上线新应用提升机务运行品质

发布时间:2018-11-03  / 来源: 《亚洲城国际》

 

11月1日,国航信息管理部保留故障数据实时传递功能改造项目经过3个月的上线试运行,正式完成功能验收。新功能打通了公司相关业务系统间保留故障数据传递通道,Ameco各生产部门无需再向指挥中心AMC(Aircraft Maintenance Contorl)外站排故技术支援席位传真纸质版保留故障信息。至此,AMC与运行控制中心性能分析、签派,地面服务部离港、配载业务数字化水平进一步提升。

保留故障业务是指当飞机某一系统发生故障时,经安全分析评估后可在不影响飞行安全或降低飞行标准的情况下继续执行航班任务,通过进行一定期限的故障保留提升公司飞机可用率,最大限度地降低因设备故障造成的经济损失。该项业务涉及飞行安全评估,因而确认流程的环节较多,原有纸质单信息传递周期长,一方面加大了一线部门的工作压力,另一方面也增加了传递过程中产生人为差错的概率。为此,国航信息管理部机务航安产品线、运行控制产品线、信息管理部西南分部机务组成联合项目组,深入机务、运控、地服进行调研,收集整理了国航保留故障传递及反馈流程数字化升级需求,拟定了SAP(Systems,Applications and Products in Data Processing)系统与运行管理信息系统Omis(Operation management information system)保留故障应用升级方案,并着手该项目的实施。

保留故障业务不仅涉及机务维修的一线排故工程师、维修控制中心MCC(maintenance Control Center)、AMC、保留故障控制员,还包括运行控制中心性能分析、签派业务员,与地面服务部配载、离港业务员相关工作,业务流程和管理模式复杂,应用架构设计难度较大。对此,联合项目组与Ameco运行管理部、华北航线中心对业务需求进行了反复研讨确认,并协同运行控制产品线对故障保留业务在Ameco、运行控制中心、地面服务部之间的信息流进行了梳理,最终完成了故障保留管理跨部门业务流程图的精细化设计,确保了业务需求的完整性和方案的可用性。

在技术方案选型上,联合项目组考虑到保留故障信息是机务向公司各业务部门输出的飞机运行关键数据,业务覆盖面广泛,因此采用了企业服务总线(ESB)技术,利用ESB平台的通用性向下游系统统一发布保留故障信息,最大限度上确保了信息流的安全性,缩短了开发周期。

历经9个月的项目建设,故障保留应用通过试运行正式上线。该应用打通了与运控、地服等部门的线上数据传递通道,实现了对保留故障的全流程控制,实时录入与统一平台发布,结合已有的维修计划功能可自动关联其他维修项目形成一体化管控,辅助提升了公司机务故障管理水平。

新功能将原有业务模式由纸质传真全部切换为线上传递,实现了飞机可保留故障信息的数字化传递,有效提升了保留故障单的处置效率,极大程度地避免了因人为差错导致的飞机适航风险。此外,保留故障数据的结构化管理也为公司飞机运行的智能化决策提供了高价值数据,助力飞机运行效率的提升。该项目的成功上线也为Ameco航线维修和排故的数字化管理推广积累了丰富的实践经验。(许鹏  陈为驰)

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