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专业化管理的“成都答卷”

发布时间:2019-09-02  / 来源: 《亚洲城国际》

专业化管理的“成都答卷”

走进Ameco成都分公司201机库,4架飞机井然有序地停放在停机位上,维修现场被物理隔离栏划分为若干区域,严肃认真的机务人忙碌在飞机上。黄黑相间的工作梯架整齐地摆放在飞机下,每架飞机旁边摆放的VMB看板,清晰地记录着飞机的维修进度。几名工作者围在现场摆放的电脑旁,有的查询维修手册,有的拿着扫描仪,开始了有一份工卡的工作……各条生产线上都焕发着新的生机。

去年5月,Ameco首席执行官倪继良来到成都分公司调研,提出加快机务专业化、国际化建设的要求。成都分公司启动专业化管理工作,在领导班子带领下交出了一份“成都答卷”。


留给成都机务人的一张“考卷”

在飞机大修产品部提交的一份《飞机大修产品部专业化建设进度控制表》中,用各种颜色标注着各项课题和每个阶段任务的进度,绿色表示已经完成,黄色是正在进行中,红色是滞后的。表上的各种颜色,让笔者感到任务的艰巨和时间的紧迫。

按照分公司要求,专业化建设的所有10个课题要在5年内完成,飞机大修产品部承担了5个课题,包括工卡提升、生产组织优化、现场管理提升、队伍建设和维修质量提升。部门将5个课题细化成58个阶段,160个里程碑,有38个已经完成,正在推进的有61个。面对这样的挑战和困难,飞机部有着足够的信心完成。

2018年10月18日,成都分公司召开专业化管理启动会,成立领导小组,并联合分公司各部门部长成立管理工作组。会上,明确了专业化管理的工作思路:应用专业标准,执行专业规范,养成专业化管理和技术队伍,在产品的管理体系和现场管理状态上体现分公司的专业形象,提升基于工业化模式的美观度标准、基于环境保护模式的人文生态标准,建立、保持和提高成都分公司“安全、规范、效率、人文”的发展理念和专业化管理形象,达到国际先进和国内标杆水平。

至此,随着新的一份考卷翻开,成都机务人已坚定信念,用心把握,用力填写。


优势项目是答卷的加分项

“优势与挑战并存,困难与希望同在。”成都分公司检测中心部长付杭君所说的优势,是检测中心多年积累下来的行业技术权威,困难则是要突破现有瓶颈,不断引领行业标准。

检测中心一直在思考如何进行专业化管理,继续发挥项目的优势,为专业化管理加分。检测中心在取得CANS(中国合格评定国家认可委员会)认证过程中暴露出了诸多问题,人员结构不合理,整体技术基础薄弱,设备急待更新,实验室体系质量管理水平亟待提高,这些问题都会成为制约实验室专业化发展的瓶颈。

为了攻克这些问题,检测中心从质量和技术上制定目标。在质量系统上,检测中心在今年6月前,加强对准则要求的学习和理解,确保2019年的监督评审不出现系统性不符合项。随后,在2020年6月前,在确保2020年复评审顺利通过的同时,对标北京基地CTC体系文件,统一实验室管理要求,实现管理流程一致。

在技术能力开发上,检测中心将在2年内,将实验室未取证能力项目纳入CNAS质量体系运行,力争在2020年CNAS复评审前提交数字多用表校准、电量仪表校准、滑油检测、燃油检测、液压油检测等五个专业领域相关项目的能力扩项申请,并确保扩项评审顺利通过。

5年内,检测中心力争成为西南区域行业内计量检测领域的引领者。这是检测中心为自己定下的目标,正是因为有这样的决心,才让专业化建设的这张答卷更具优势。


现场管理让答卷更整洁

有决心,有计划,有政策,就要干起来动起来。最先行动的是飞机大修产品部,他们将“现场管理提升”列为突破点。

为了达到现场提升的效果,飞机大修产品部新招不断、实招频发。部门制订了《员工安全质量作风管理规定》。每周对现场发现的问题进行专题讨论。新的管理规定摒弃了过去“一半奖,一半罚”的二元模式,推行以“计分制”为主,处罚为辅的新方法,既保证了质量的独立性,又改变了与生产对立的局面。通过这种对现场发现问题的有效处理,不仅帮助各车间干部提高了质量管理意识,也调和了安全检查员与工作者和车间对立的矛盾状态。部门管理者与员工达成了“发现问题不是为了处罚,而是为了促成改进”的共识,部门的安全质量管理由此进入到一个“良性循环”的新阶段。

有一个例子可以很好地说明现场提升带来的效果。在现场管理提升前,客改货飞机施工期间,主货舱铺设的是临时地板,没有很好地和飞机框架匹配,工作者进入货舱,都先用脚踩实每一块地板才能行走。现场管理提升后,飞机部专门设计了尺寸更适合的脚踏板,这样的踏板结实,不会晃动,让工作者用起来更安心,也让现场看起来更整洁。


员工自我价值的实现让答卷更有温度

雷伟,附件大修产品部高级生产工程师。当听说笔者是来了解PDU(飞机货舱滚轮组件)情况时,雷伟毫不忌讳地说:“找我就对了,我是这个项目的负责人。”雷伟在电脑上找出附件大修产品部提交的生产管理优化报告,报告中将PDU和机轮、刹车、热交换器等8个项目列为精品项目,进行了产能评估和流程优化。这对于去年底才获得维修许可证的PDU项目是一种肯定,对雷伟来说,更是一种激励。

罗轲,人称为APU“齿轮小王子”,因为2018年参与完成APU新型号试修而略有名气。谈到自己为何总是充满干劲时,罗轲说:“得知自己被列入到部门后备技术工程师名单后,备受鼓舞,对自己的未来更充满信心。”

今年年初,APU大修产品部启动了“专业化队伍建设-培训行动计划”,为每一名青年员工量身定制了发展培训计划,包括选拔合格的工程师到技术项目,选拔合格的专职检验员,加上已经成熟的“卓越人才计划”和新员工成长计划,为不断扩大的APU产能奠定了坚实的人才基础,也让更多像罗轲一样的APU修理人坚定信念,一路向前。

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