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国航签派放行模块国际航线批量上线

发布时间:2011-12-15  / 来源: 《亚洲城国际》

 

12月13日,国航洛杉矶、旧金山、纽约、圣保罗、温哥华、马德里、莫斯科、伦敦、斯德哥尔摩、巴黎、米兰、罗马、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、雅典16个航站进出港正班航班的全机型实现DM(签派放行)投产,共涉及航线36条,截至目前运行正常。这是继11月30日,从北京、浦东始发到东京(成田、羽田机场)、大阪、名古屋、札幌、迪拜、悉尼、墨尔本往返的30条国际航线DM系统成功上线后的收官之作。至此,国航的国际、国内航班(除个别航站条件不具备外)全部实现运用DM模块进行放行。

DM为Dispatch Manager的缩写,意为签派放行管理模块。DM模块的推广使用是SOC系统推进的重点工作。而国际航线DM系统上线工作是2011年国航的重要战略管理点项目之一,也是SOC建设的重点、难点工作。此次批量上线的国际航线涉及多种特殊运行,包括澳洲的跨洋运行;欧洲、美洲的优选航路、二次放行及极地运行、双发延程运行等特殊运行政策的应用。国际航线DM系统的成功上线,是在运控中心、地面服务部、信息管理部等单位的协作配合下,IT、配载、总签派室、航行情报、性能、SOC数据等多个部门共同努力下完成的一项系统工程。

DM系统与以往的签派放行系统相比,最大的优势是能够实现计算机计划的本地化管理。另外,DM系统贯穿了从航班运行的准备阶段直至航班实施完成的整个过程,涉及部门多、范围广,很多业务流程都需要重新梳理、建立和调整,DM系统在国际航线推进工作中面临了前所未有的困难和挑战。为了配合DM系统在国际航线的推进,航站管理部、运控中心重新调整流程,修订了国外代理人协议,逐个航站进行沟通、协调,落实国外航站的地面放行资料保障等工作。地面服务部、西南分公司配载中心完成了配载人员培训工作,同步实施各个航班的集中配载工作。飞行总队、各分公司飞行部门加强DM系统计算机飞行计划的宣讲,使飞行员更快地熟悉、理解和应用新的计算机计划。信息管理部大力配合运控中心进行DM系统测试,积极与SABRE公司进行沟通,促进SABRE公司分析并有效解决问题。

运控中心作为DM国际推进牵头单位,所属数据管理室、情报室、总签派室、性能室的员工们承担了繁重的工作量,每天定时召开项目小组会议,分析讨论推进工作中遇到的问题,探求解决问题的方法。SOC数据管理室的数据政策人员对上线所涉及的国际航线全机型的高度政策、城市对政策、签派政策、航站以及代理人信息、放行席位进行了维护、修改、检查工作。数据维护人员对所涉及的国际航线均添加对应的航路、备降场及备降场距离;对于北京、浦东至悉尼往返、浦东、北京至墨尔本往返8条航线添加二放航路;对于北京至迪拜往返等10条航线添加航路备降场;对于迪拜至北京,北京、浦东至悉尼往返等9条航线根据机型进行备降场的城市对区分。(陈柳伊  尹晗  苏黎明)

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